KIT motor central CTX 250W 19,2AH PARA REALIZAR LA COMPRA ES NECESARIO CONTACTAR CON NOSOTROS PARA VERIFICAR EL TIPO DE BICI Y EL MOTOR QUE HACE FALTA.

Descripción

KIT motor central CTX 19,2AH PARA REALIZAR LA COMPRA ES NECESARIO CONTACTAR CON NOSOTROS PARA VERIFICAR EL TIPO DE BICI Y EL MOTOR QUE HACE FALTA.

Presentamos nuestra 3ª generación de motores centrales para bicicleta. El nuevo motor CicloTEK CTX, es más ligero, más potente y todo en un tamaño menor. Como importante innovación incluye un sensor de pedaleo (PAS) + un sensor de par (TORQUE), y su nuevo software proporciona una asistencia mucho más natural y en la que es fácil mantener la velocidad sin esfuerzo (gracias al sensor PAS) pero con una entrega de potencia instantánea y proporcional al esfuerzo (con la información del sensor TORQUE). El motor CTX de 250 watt. incorpora el sensor de cambio, que facilita el uso, y protege los cambios de su bicicleta. Tiene más información aquí. MOTOR NO VÁLIDO PARA USO OFF ROAD.

	Menor peso y tamaño (3.6 kg.) Mayor distancia libre al suelo, una vez instalado en la bicicleta. Más robusto, piñones de mayor tamaño. Más silencioso: Piñones internos helicoidales. Sensor de torque + pas + velocidad, algoritmo de control más eficiente. 250 watt. 36v. compatible con la amplia gama de baterías CicloTEK Compatible con toda la gama de aceleradores CicloTEK Impresionante Par motor (80 nm.) un auténtico escalador. Disponible con platos de 42 y 46 piñones (opcional). Sensores para freno INCLUIDOS Pantalla a color opcional. Salida para luces integrada.
FICHA TÉCNICA
Tecnología: Brushless geared. Voltaje nominal: 36v. Velocidad máxima limitada (25Km/H)* Velocidad máxima sin limitación depende del piñon usado yla potencia de pedaleo. En configuración normal más de 35 km/h *La limitación se puede modificar de 0 a 70 km/h	Potencia nominal: 250  watt. Continua 350 Potencia máxima: 600 Watios Par máximo 80  n/m (de los más altos del mercado) Peso: 3.6 Kg. Plato: 42 /46 T

El controlador es el cerebro del sistema. Recibe las instrucciones de la pantalla y le dice al kit cómo funcionar. Los motores platinium montan un controlador de 15 amperios. y pueden llevar una versión integrada en el soporte de la batería (solo en combinación con las baterías modelo FT).

Su programación está especialmente optimizada para que la asistencia al pedaleo sea natural, pero a la vez efectiva. Las salidas son suaves y progresivas, pero la aceleración contundente. Junto al controlador se puede elegir una bolsa o caja para alojarlo (en el caso de que sea un controlador externo).  Todos nuestros controladores llevan conexiones waterproof y salida para luces. Se trata de una salida  a 36, voltios y 0.5 amperios, válida únicamente para funcionar en conjunto con el pack de luces ciclotek. (no se dará soporte ni garantía sobre el funcionamiento de la salida de luces con otras marcas)

En CicloTEK nos gusta adaptarnos a ti, por eso, disponemos de una amplia gama de baterías para que busques la que mejor se acopla a tu bicicleta y de diferentes capacidades, para que encuentres la más adecuada al uso que vas a hacer de tu nuevo vehículo eléctrico:

BATERÍAS FT
	Las baterías FT están pensadas para alojarse en el hueco del portabidones. Su resultado estético es excelente, ideal en bicicletas de montaña o en combinación con los controladores integrados (HIC). Disponemos de baterías FT en las siguientes capacidades para el kit platinium: Batería FT de 11 Ah. Autonomía de 80 km* Batería FT de 16 Ah. Autonomía de 110 km* Batería FT de 19.2 Ah. Autonomía de 135 km*
BATERÍAS CK
	Las baterías modelo CK se instalan en un transportín especial que se incluye con el kit. Es necesario que la bicicleta disponga de los tornillos necesarios para instalar un transportín. El controlador se aloja en una caja a tal efecto (incluida). La batería cuenta con una luz trasera a pilas. Disponible en dos versiones Batería CK de 11 Ah. Autonomía de 80 km* Batería CK de 16 Ah. Autonomía de 110 km*
BATERÍAS BS
	Las baterías BS van alojadas en una bolsa tipo herramientas, que se sujeta con correas detrás del sillín. Es una batería especialmente apta para bicicletas de doble suspensión, en las que no es posible, por su geometría y configuración, colocar otro tipo de baterías. Las versiones disponibles son: Batería BS de 10.4 Ah.  Autonomía de 75 km* Batería BS de 12.8 Ah. Autonomía de 90 km*
BATERÍAS VINTAGE
	Si eres un amante de lo clásico, las baterías vintage seguro que encajan con tu estilo. De 12.8 Ah. de capacidad se sirven en una bolsa de cuero auténtico que, además, incluye un hueco para colocar el controlador del kit, por lo que no es necesario un alojamiento extra. Disponible en dos versiones: Batería Vintage de 12.8 y bolsa de cuero negra Autonomía de 90 km* Batería Vintage de 12.8 y bolsa de cuero marrón Autonomía de 90 km*

*Autonomías calculadas para trayectos llanos y sin viento, con un nivel 2 de asistencia y un ciclista de 75 Kg. de peso.

El sensor PAS es el elemento que detecta el pedaleo y hace funcionar el kit. Con los diferentes sensores de pedaleo nos adaptamos al eje pedalier que disponga tu bicicleta. Disponemos de sensores de pedaleo para ejes de cuadradillo y para hollotech, ejes huecos, presffit o similares. Debido a la cantidad de versiones de ejes pedalier existentes es posible que haya que hacer alguna adaptación en el PAS.